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预制围墙提示您:豪车会卖得比4S店更便宜
作者:tjksd  来源:本站  发表时间:2014/12/20 19:44:22  浏览次数:992
       天津当初在申报自贸区时,即已有意参与汽车平行进口的试点。目前天津港保税区方面正在就具体方案,进行前期调研。
天津港货运码头一派繁忙景象。天津口岸是全国最大的进口汽车入境口岸,每年全国进口的一百多万辆汽车中,近一半是通过天津口岸入境的。 东方IC 资料
        天津港保税区是天津自贸区的申报区域之一。天津口岸则是全国最大的进口汽车入境口岸,每年全国进口的一百多万辆汽车中,近一半是通过天津口岸入境的。
        一名行业观察人士分析,天津肯定是想参加试点的,它们不想让上海独占平行进口车市场。
【起步】天津的平行进口车市场比上海大得多
        所谓平行进口车,指的是未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场买下,并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。平行进口汽车的特点是,售价比4S更便宜,但售后服务不像品牌经销商那么完善
        由于缺乏明确的政策指引,中国的平行进口车市场一直处于“潜行”状态。在每年一百多万辆的进口车中,以平行进口方式入境的占比仅10%左右。
        有统计显示,作为汽车进口的“大户”,天津口岸去年平行进口的汽车约7万辆,占到了全国总进口量的七成。相比之下,上海进口量仅约1000辆
        不过,上海在平行进口车正规化方面,走在了天津前面。
        今年11月,澎湃新闻(www.thepaper.cn)独家获悉,上海自贸区平行进口汽车方案已获得商务部的批复,方案已经发给上海市政府。目前上海方面正在制定执行细则。
        一名资深行业人士告诉澎湃新闻,其实天津在申报自贸区之初,就向商务部表达了有意参与平行汽车进口试点的意愿,“他们肯定是想做的,但离获批还有一段距离。”
【方案】两地料不会有大差异
        虽然两地的方案均未公开,但天津一名进口汽车行业资深人士说,天津最终的方案和上海不会有什么显著的差异,对经销商影响有限,只要不是上海独占平行进口汽车市场就行了。
        按照今年3月曝光的《在上海自贸区开展平行进口汽车试点的工作方案》,上海自贸区将在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上,成立自贸区进出口汽车交易中心,具体负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障等具体工作。
        这一方案旨在解决平行进口汽车“上牌、三包、售后”的老问题。目前还不清楚,最终公布的执行细则会有多少改动。
        在天津一名进口汽车行业资深人士看来,这些老问题,肯定也要在天津版方案中得到解决,“我们也一直在探索‘三包险’。国家质检总局也认可,通过保险的方式来解决平行进口车的三包问题。”
        现有的经销体系下,平行进口汽车无法享受品牌4S的“三包”(包修、包换、包退)服务
【前景】政府的意图更重要
        相比各地不同的试点方案,天津一名进口汽车行业资深人士说,他更关注国家层面对于平行进口汽车的重新定位。
        按现行的《汽车品牌销售管理实施办法》,经销商需要获得汽车厂商的授权之后,才能够在工商部门登记获取经营资格,4S店只能从整车企业采购备件,4S店在维修时必须使用原厂配件。这项执行了近10年的政策,初衷是规范经销商的销售行为,但随着中国车市的崛起,汽车厂商的强势备受诟病,主管部门已经启动了修订工作。
        有消息说,新修订的管理办法,会保留汽车厂商的“授权”权利,但也会加以限制。对于汽车平行进口,新修订的管理办法草案也将打开一道口子。
        “我相信,汽车平行进口市场未来会持续存在,不仅弥补中规车车型的空缺,也会影响中规车相对较高的价格。”前述天津进口汽车行业资深人士说。
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